...wird fortgesetzt

403 völlig losgelöst - Zum Vergrößern bitte anklicken.

3. Schweben

Eigentlich für die 403 Fun-Seite gedacht, aber jetzt hier: Auch ohne die Lufthansa konnte der 403 abheben!

Links: Die Firmen Siemens und BBC, beide sehr stark an Entwicklung und Bau des elektrischen Teils der Baureihe beteiligt, forschten zu Beginn der 1970er Jahre auch am 'Elektrodynamischen Schweben', einem Konkurrenzkonzept zum Transrapid. Dabei wurde ein funktionierendes Modell im ET 403-Design gebaut. Nachfolger dieses kleinen Modells war der 'Erlanger Erprobungsträger' (EET01) Infos dazu gibt es hier.

Rechts: Das Highlight einer Besuchertour am 18.04.1990 im AW Nürnberg: 403 005 im Schwebezustand. Da beide Drehgestelle wegen unruhigen Laufes getauscht werden mussten, überredete ein Hubstand den

403-Wagenkasten zu einem Besuch in luftiger Höhe.

Triebwagen 403 004 in Köln und Bonn - Zum Vergrößern bitte anklicken.

2. Bahnsteig

Zwei Aufnahmen mit ganz ähnlicher Betriebssituation: Am Bahnsteig warten die Triebzugführer -beide im führenden 403 004- einen kurzen Halt ab, um dann die Reise fortzusetzen.

Links: Die Aufnahme von Michael de Clerque zeigt 403 004 im Kölner Hbf 1989. Eine wunderbare und selbsterzählende Szenerie mit verschiedenen Akteuren. Neben den Personen natürlich der 403 und die Bahnsteighalle, deren Hallenrundung sich in der abfallenden "Nase" des Airport Express fortsetzt. Das Foto ist auch im EK-Buch abgedruckt, mußte wegen des Layouts aber leider beschnitten werden. Hier ein größeres Format, das auch in der DSO-Fotogalerie zu finden ist. R.I.P. Michael.

Rechts: Bonn Hbf am 2. Juni 1990. Ein wichtiger Halt, denn der Airport Express wurde in der damaligen Regierungshauptstadt gerne von Politikern und Staatsbediensteten als Transportmittel

von und zum Frankfurter Flughafen genutzt.

Thomas Bade schuf mit seiner Aufnahme ein geometrisches Raster mit dem Zug als Eyecatcher.

Durch die s/w-Aufnahme in dem typischen Bahnsteig-Styling der 80er/90er-Jahre ist die melonen-gelbe Farbfläche am Airport Express sehr hell, sodass der Triebzug nahezu 'einfarbig' erscheint. Die Eleganz durch die Formgebung wird dadurch nicht beeinträchtigt.

285 kmh schnell - ein ET 403 'on speed' - Zum Vergrößern bitte anklicken.

1. Speed

Der bekannte Eisenbahn-Journalist Ralf Roman Rossberg schoß dieses Foto eines "403 on Speed". Durch die Bewegungsunschärfe kommt hier die Bezeichnung als "Schnelltriebwagen" zu schlapp rüber....für 285 km/h.

Bei der Planung erstellte die Fa. Siemens vorsorglich Berechnungen für eine Geschwindigkeitserhöhung

des ET 403. Diese beruhten auf einer Änderung der Getriebeübersetzung von 1:3,03 auf 1:2,42.

Das daraus errechnete Z-V-Diagramm und die Aufnahme des Triebzuges passen so perfekt zu einem

'was wäre wenn - Szenario' zusammen.

Zitat: "Der 403! Tempo - Rasse - Klasse! Die Wucht in Tüten! Sssst vorbei..." ("Pfiff"- Heft von 1974)

In dieser Galerie möchte ich einige besondere Foto-Kompositionen und/oder Gegenüberstellungen zeigen, die einen Zusammenhang ergeben, oder eine kleine Geschichte erzählen - Viel Spass.

Galerie 9: 403 - Special (NEU)

Über diese Seite Kontakt